钛在汽车上的利用始于20世纪50年代，即钛工业刚刚诞生不久。由于技术和价值方面的原因，钛在汽车上的利用一向没有引起产业界的器沉。随着汽车节能与环保尺度的提高，近年才逐步成为国际资料界与汽车界共同关注的热点话题

    TC4钛棒拥有多种优异机能，是多种分歧类型的汽车部件的首选用材，其重要优势和利用如下。

    1、密度低仅为钢密度的60%，不仅能够减轻整车质量，对高速的活动部件，可减幼活动惯量;

    2、比强度高在各类金属资猜中，钛棒的比强度险些是最高的，可做承沉部件;

    3、弹性模量幼仅为钢的50%，且抗委顿强度大，适合做弹簧;

    4、耐热性好可在200 -650℃下长功夫工作，适合做高温部件;

    5、热胀系数幼是不锈钢、铝材的50%，适合做发起机气门等部件;

    6、耐蚀性好耐蚀性优于铝、镁及不锈钢，可抗大气、雨水、防冻路面湿气及含硫化氢高温废气的侵蚀，适合做尾喷管等工况环境较恶劣的部件;

    7、抗冻性好在零下100℃的环境中，也不会产生低温脆性;

    8、成形性好可通过冲压、热锻、粉末冶金、精密铸造等力步骤造作各类状态的零部件;

    9、装璜性好通过氧化处置，可形成色彩鲜艳的各类装璜资料。

    汽车用除TC4钛棒（Ti -6A1 -4V）合金等表，TiAI基金属间化合物及强化钛材则拥有更高的耐热性、刚性和耐磨性。

    汽车使用TC4钛棒的利益在于:减轻质量，降低燃料亏损;改善动力传输成效，降低噪音;削减振动，减轻部件载荷;提高车的悠久性及；せ肪。

    TC4钛棒其弊端是:通常情况下，汽车所使用迪胙的耐磨性不好、弹性低于钢，难以进行机械加工。但是，耐磨性可通过涂层或强化进行改善，弹性可选取补强来提高，机加工若采川近净成形技术或用其他的加工前提，则把弊端降到最低而真正故障钛棒宽泛利用是钛的高成本，是由钛棒的原资料、熔炼、加工工艺的复杂性所决定的。

熔炼成本根基上是将钛与氧分离所必须的能量成本，加工成本通常是加工处置与抛光成本。抛光蕴含将大批的氧产生的龟裂或表表危险的部门除去的工艺。降低熔炼与加工成本的新技术提案较多，为了启发钛棒在轿车上的使用领域，钛的指标价值为6-10美元/Kg。