Betway必威金属关于航空发起机用TC19钛棒的具体介绍，涵盖机能定位、化学成分、力学机能、工艺重点及主题利用场景：

一、TC19钛合金在航空发起机中的定位

TC19（Ti-6Al-2Sn-4Zr-6Mo，美标 Ti-6246）是一种富β的 α+β 型热强钛合金，在美国 Ti-6242 合金基础上提高了 Mo 含量，进一步不变 β 相，使室和善高温拉伸机能得到改善[citation:8]。其长时使用温度为 450℃，短时可达 540℃，重要用于航空发起机中温段压气机盘、电扇和叶片等部件[citation:10]。主题特点如下：

1、中温高强：固溶时效态抗拉强度可达 1100MPa 以上，在 100~400℃ 区间的拉伸强度显著优于 TC11。

2、高韧性与抗委顿：高温缺口冲击韧度值高于 TC11，低周委顿寿命更具优势，适合接受复杂交变载荷的动弹件。

3、可热处置强化：通过固溶+时效调控初生 α 相含量，可实现强杜纂蠕变机能的平衡。

选材注明：TC19 的主题利用是发起机内部动弹件（压气机盘、叶片），而非机身主承力框、翼梁或起落架支柱
；泶蠼孛娉辛应选用 TC18、Ti55531 或 TB17 等合金。

二、化学成分表

注：Mo 含量 5.5~6.5% 是 TC19 区别于 TA19（Mo 约 2%）的主题特点。β相变点约 935℃。

三、力学机能表（固溶时效态，典型参考值）

注：机能对固溶温度（约 885℃）和时效造度（约 595℃）高度敏感，现实以质保书及技术和谈为准。

四、航空发起机主题利用场景

1、压气机盘：中温段压气机盘、整体叶盘等动弹件，是 TC19 最主题的利用。

2、压气机叶片与电扇：利用 TC19 在 100~400℃ 区间优于 TC11 的拉伸强度和委顿机能。

3、其他中温承力动弹件：必要 450~540℃ 服役、对强韧性和委顿寿命有较高要求的发起机内部结构。

五、通例规格与交货状态

1、通例规格：直径 φ20 – 300 mm（盘件/叶片用棒材为主）
；长度 500 – 4000 mm。

2、交货状态：退火态（M）、固溶时效态（STA）、热锻态（R）。航空动弹件通常以固溶时效态交货，下单时需注明状态与机能要求。

六、常见问题（FAQ）

Q1：TC19能用于飞机机身主承力框或起落架吗？

A：不建议。TC19 的设计指标是发起机中温段压气机动弹件，淬透性和截面承载能力有限
；碇鞒辛颉⑵鹇浼苤е却蠼孛娓咴亟峁，应选用 TC18、Ti55531 或 TB17 等淬透性更优的高强合金。

Q2：TC19和TA19有什么区别？

A：TA19（Ti-6242S）Mo 含量约 2%，是近α型高温钛合金，长时使用温度约 550℃
；TC19（Ti-6246）Mo 含量约 6%，是富β的 α+β 型合金，长时使用温度 450℃、短时 540℃，但经热处置后强度更高（≥1100MPa），适合中温段高强动弹件。

Q3：你们能提供TC19的高温机能和探伤汇报吗？

A：能够。针对航空发起机动弹件用处，Betway必威金属可共同提供固溶时效态力学机能检测汇报及超声波探伤汇报，具体指标需凭据技术和谈确认。

Q4：若何获取报价？

A：请致电 0917-3388692，提供所需直径、交货状态及机能要求，我们将为您提供专属报价。

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