关于钛合金知识的几个误导
误点一：钛合金很轻，比铝轻，跟碳纤维差不多的沉量。
我此刻还没有碳纤维的精确数据，先抛開。我们看一样体积下时时使用在自行车上的三种金属资料：钢，铝，钛的比沉吧。
同樣体积的3种资料，钛约为钢的沉量的57.4%，铝约为钢沉量的34.4%。所以铝是最轻的，复杂说，一样體积的铝材比钛合金轻了40%，比钢轻了65%。
同时，另表一个时时在网上泛起的说辞也会被戳破。钛是钢的一半沉量。 精确地说，该当是57%以上才对。
误点二：钛是罕见金属，所以斗劲贵。这一点我不多说了，钛元素绝不夸大地说，在地上轻易抓一把土，拿去做下元素说明，必然能找到良多钛元素的身影。
钛之所以贵，其实不是由于浓密，而是由于冶炼和前期加工的难度形成的。
误点三：钛合金自行车架焊接越厚实，焊点越多越牢固。
金属的焊接，是把持高热能使金属之间的接触点，霎时到达以至超过熔点，让焊件霎时连络的路理来工作的。
看上面的表格能够知路3种金属的各自熔点。
能够这么说，焊接面积越大，焊接热量需要就越大，热量过量积储会批改金属份子的罗列，金属份子罗列的批改就产生了金属内涵的应力批改。应力没法消除，就很可能会形成焊接面的软化和脆化。
说的似乎有点深邃了，复杂点说，钛金属和其他金属的热效应和热措置假造是齐全不合的，高熔点并且齐全无氧的状态下尝试焊接，必须尽可能的增添焊口上的热能积储。这样才更能保障增添金属应力的产生。所以焊接的时辰，让焊口较好的通顺领悟就好了，不要钻营大面积焊接。
现实证实，焊接越错杂，越多补强的鈦架，泛起成就的几率也越大。固然这也不是绝对，有些公司有进取前辈迪胙合金产品热措置设备的，会经由过程非凡的热措置手艺着落这类风险。
这里要增长一点必须借鉴的，焊疤（焊接后的概况鱼鳞状通常）打磨其实不克不及消除金属内部的应力，打磨多了出格是钛合金的焊接处，反而可能着落了焊接强度，这个必然要看沉，买钛架最好不要买磨过焊疤的。
误点四：6-4ti自行车架步崆最好迪胙架。
良多人都抽象地把钛架去跟其他材质的自行车架去斗劲，有爱有恨。这是人之常情。
其实有需要先把钛架也做下分类，就好比一样是钢架，有的是碳钢的，有的是锰钢的，有的是珞钼钢的，价值也是千差萬别。好的钢架也有万元级另表，这不是别致话题。铝架也一样，因铝合金材质，自行车架分娩厂家，车款，造作工艺，概况措置工艺等的不合，两个自行车架之间的价值差也会相当惊人的。钛架也一样，这几年从我手上经由迪胙架也有几百个了。价值分歧仍是挺大的。所以说其实不是某种近似材质的自行车架就是一样的素质。必然要分隔来说，以事论事的。
曾有段时辰，传说6-4钛合金的自行车架步崆最好迪胙架。我也曾追问过这个工作。其时发觉，其实不是这么回事。
首先说下6-4钛合金是怎么回事。
依照国标GB/T 3602.1-2007的划定，合金商标TC4即表表化学成份Ti-6Al-4V迪胙合金，就是我们俗称的6-4钛。这类合金中增长了铝（Al)成份占5.5%～6.5%,钒（V)成份占3.5%～4.5%,用100%减掉这两个成份以来的余量就是钛和其它元素的杂质。
钛傍边增长这个比例的两种金属，使钛合金更具优良的机械职能，这类合金的利用规模在拓展。最大的利益就是硬度提高了。能用这样的资料做出成自行车的话，确切硬度上相当空想。
但是，梦想上，全世界今朝还没有一个国度能够或许少量的构筑6-4钛合金无缝管，轧造这样的无缝管需要拥有比大型钢厂更进取前辈几倍的设备和手艺。无疑，这点局限了6-4无缝管的构筑。这也是今朝全国几近少有6-4无缝管资料的缘由。（有些地位的管子，好比自行车五通和自行车头管能够用6-4钛合金棒材中心打孔车造成管状，这里不能为当作管材）
那末为什么有人说自己的自行车架是6-4钛合金的呢 ？又为什么在西欧6-4钛合金自行车架闹热热烈富贵一时，几个厂家又停产了呢 ？
缘由很复杂，那些管子的成型工艺是卷管焊接的（有缝管）。若干好多例所谓的6-4钛管自行车架产生开裂，什么厂家产生了之类的话题我也不揭开了。大神知路就行。铝是没有弹性的，增长比例高了，更像铝架的路感了，这一点也是有人用现实证了然的。
话说回来，3-2.5钛合金是在约莫30年前就初步研造出来，是用于自行车自行车架最好的资料。这一点在畴昔此刻和未来都被无数次的现实证实了。
误点五：钛合金斗劲软，不耐磨。
这个说法是妄谈，本不想拿出来说的，不值得跟没梦想经历的人去较真。
一个斗劲怪诞乖张的说法曾泛起在2011年No.03期《自行车志》上，这个作者竟然把钛合金车把描述成“手抓泥鳅”，这未免未免太妄谈了。简自行车直把读者都当作傻子。
若是你拿三段一样壁厚的3-2.5钛合金管子+铝合金管子+钢管子 用金属切削用的钢锯条切来看看 就知路什么叫做硬度了。由于一样一根锯条，堵截另表两种金属会绝对等闲，但轮到你堵截钛管的时辰，你会发觉锯齿怎么那末滑！
关于耐磨与否，我只举两个例子，1）一片钛合金自行车碟片，我遴选一个沉度越野的自行车上作为前轮自行车刹车之用，特意测试了约莫半年，自行车刹车用的令片是G3自行车油碟原配的，前碟的来领片不久就磨损了，换了一套新的，几个月后，发觉比后轮的令片磨损严沉良多。而自行车碟片自己就没若干好多被磨损的踪影。
这点足以注定钛合金的耐磨水平比钢的好。 不信，你看那些在金属上钻孔的钻头，为什么镀钛的钻头（要解除一些国产赝品哦）那末好用，寿命那末长。
2）就是我使用迪胙轴链条了。比钢链条好用，耐用是眼睛看得见，身段感想习染获得的。
误点六：出口迪胙资料或自行车架就必然比国产的好，国产的都是糟粕。
会有越来越多的人经由过程现实来回嘴这个说法。 我坚信！
所有传说传闻都将在现实以来真相毕露，得出终于的成就。
我的良多老顾客，都做过响应的比试 ；乩×钗液推笠蹈杏π老。
不要让一贯的思想假造成为一个牵造你的坏习惯，百闻不如一见，百见不如一试。就是这个事理。
对执著地以为自己的国度就没有好对象的人，我也偏僻了。不理你总能够吧。
本国迪胙那末好，为什么波音、空客、罗尔斯-罗伊斯等这些国表一流的大飞机造作商的首要钛合金原资料都从中国的最大钛企业出口呢 ？為什么不是钻研钛有60年汗青的俄罗斯也不是有进取前辈手艺的德国，而是中国，为什么 ？
无有关信息