航空发起机用钛合金是指拥有较高的高温蠕变抗力、悠久强度、高温强度、热不变性和高温委顿等机能，可能满足航空发起机零件在高温环境下持久工作要求迪胙合金，重要用于造作航空发起机叶片、轮盘和机匣等零件
。航空发起机用钛合金以能满足发起机高温零部件持久工作的最高温度进行分类
。

350℃使用的高温钛合金重要有TC4钛合金棒（Ti6AL4V），TC4钛合金是世界上使用量最多的一种钛合金如（TC4钛棒、TC4钛板、TC4钛管、TC4钛锻件），工艺机能优越，综合力学机能好，成本低，出产和使用不变，机能数据齐全，半制品种类多
。该合金重要用于造作航空发起机电扇及压气机400℃以下工作的叶片、压气机盘和鼓筒等
。TC4钛合金重要用于机匣等铸件的出产
。

400℃使用的高温钛合金重要有TC17钛合金,TC6钛合金和TC19钛合金，TC17钛合金与美国的Ti17合金相仿，重要用于造作压气机盘、整体叶盘零件;而TC6钛合金与俄罗斯的BT3-1合金相仿，重要用于造作电扇叶片及高压压气机叶片等零件;TC19钛合金对应于国表的Ti一6246合金，可用于造作压气机盘和叶片等沉要构件
。

450℃使用的高温钛合金重要有TA11钛合金
。TA11钛合金与美国的Ti-811合金相仿，用于造作发起机1级一3级高压转子叶片
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500℃使用的高温钛合金重要有TC11钛棒,TA15钛棒(ZTA15),TA7钛棒(ZTA7)和TA19钛棒(ZTC6)
。TC11钛棒钛合金是以俄罗斯的BT9合金为基础的改进合金，是我国航空发起机上利用数量最多迪胙合金，综合力学机能好
。出产TC11叶片和盘件及其半制品的工艺不变，二十多年来在我国航空发起机上的使用中没有产生过因TC11合金资料问题造成的故障，重要用于造作航空发起机500℃及以下温度使用的压气机叶片、盘、鼓筒等零件
。TA15钛合金与俄罗斯的BT20钛合金相仿，拥有优良的可焊性和热不变性，重要用于造作发起机加力点火室筒体、承力环、可变弯度叶片等零部件
。TA7/GR6钛棒/TA7钛合金与美国的Ti5A12. 5 Sn合金相仿，重要用于造作发起机转接座、前机匣壳体、封严圈壳体以及板材热压成形的衬板、支架座和壁板等零件
。TA19钛合金与美国的Ti-6242 ( S )合金相仿，用于造作发起机前机匣
。国表Ti-6242 ( S )钛合金在发起机盘、叶片等部件都有利用，增长Si的Ti一6242S钛合金使用温度靠近550℃

550℃使用的高温钛合金有TA12合金，尚未在我国的航空发起机获得利用，拟用于造作加力点火室筒体等零件
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600℃使用的高温钛合金有Ti60合金，尚处于研造阶段，拟用于高压压气机整体叶盘等零件
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650℃使用的高温钛合金在研造阶段，但固溶强化型钛合金机能在650℃以上温度使用已经无法满足要求，Ti-A1系金属间化合物将是650℃~850℃使用的沉要结构资料
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